Der 'grüne' Reifen

Ein Reifen für die Umwelt

Fahrzeuge mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringer CO₂-Emmssion liegen im Trend.  Um dem veränderten Umweltbewusstsein gerecht zu werden, bietet Goodyear nun den  neuen Hochleistungssommerreifen EfficientGrip zum Verkauf an. Bis zu 20% des Verbrauchs eines Wagens sind auf die Reifen zurückzuführen, wissen die Experten vom Goodyear Technical Center in Luxemburg. Reifen spielen demnach eine Schlüsselrolle beim Gesamtverbrauch eines Autos. Also haben die Techniker einen Sommerreifen mit niedrigem Rollwiderstand entwickelt, der den Energieverbrauch erheblich verringert. Nach Angaben von Alexander Kraus, Experte beim TÜV SÜD Automotiv, liege der Wert des neuen EfficientGrip um rund 2 Prozentpunkte unter dem Durchschnittswert der Wettbewerber Michelin Energy Saver oder dem PremiumContact von Continental.

Souveränes Handling

Trotz seiner guten Umwelteigenschaften macht der EfficientGrip keine Abstriche bei der Sicherheit. Unter extremsten Testfahrten im südfranzösischen Mireval Ende März 2009 bewies der neue Sommerreifen sein gutes Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Erreicht wird dies durch eine verbesserte Mikrostruktur der Profiloberfläche des Reifen, der den Kontakt zur Straße sicher hält. Auch bei Nässe gewährleistet die neue Gummimischung mit vier durchgehenden Längsrillen eine effektive Wasserableitung zum Schutz vor Aquaplaning und sorgt zudem für überzeugende Fahr- und Bremseigenschaften.

Gute Bodenhaftung

Der EfficientGrip verfügte auf dem Testgelände Runde für Runde über genügend Grip. Selbst in haarnadelengen Kurven, die ich anstandslos mit 120 km/h durchfuhr, lag der Wagen satt auf der Straße. Nicht nur der Grip in Kurven war optimal, auch Lenkverhalten und Spurstabilität überzeugten auf Anhieb. Sogar bei Schikanen und riskanten Ausweichmanövern haftete der EfficientGrip sicher auf dem Asphalt. Die Stärken der neuen Technologie zeigte der Reifen überdies auf nasser Fahrbahn. Er vertrug höhere Kurvengeschwindigkeiten als seine Mitbewerber und schob auch nicht über die Vorderachse wie andere Pneus. Die Vorteile des EfficientGrip wurden auch beim Bremstest deutlich. Eine Vollbremsung auf nasser Fahrbahn mit geringem Grip bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 70 km/h brachte das Fahrzeug bereits nach 35,4 Metern zum Stehen – knapp fünf Meter früher als gleichwertig bereifte Autos.

Geringer Rollwiderstand

Der neue EfficientGrip ist der erste Ultra-High-Performance Reifen, der den Kraftstoffverbrauch deutlich verbessert. So legt ein Fahrzeug, das mit dem EfficientGrip ausgerüstet ist, bis zu 6% mehr Kilometer zurück. Dies geschieht vor allem durch Gewichtsreduktion, weniger Deformation, geringere Wärmebildung und optimal eingestellltem Reifendruck. Unabhängige Leistungstests durch TÜV SÜD Automotive haben ergeben, dass der neue Goodyear EfficientGrip einen um 13% besseren Rollwiderstand, einen um 2% kürzeren Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und einen um 2% geringeren Kraftstoffverbrauch bietet.

Erhöhte Laufleistung

Der asymmetrische Reifen verspricht dank seiner computeranimierten Gestaltung des Profils  und deutlich erhöhten Stabilität eine langlebige Laufleistung.  Dass der EfficientGrip für die Erstausstattung von Renault für den neuen Mégane 3 und von Mercedes für die neue E-Klasse zugelassen ist, spricht für seinen hohen Komfort. Der EfficientGrip ist in über 50 Größen erhältlich und kostet ohne Felge je nach Fahrzeugtyp zwischen 80 und 170 Euro pro Stück.

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Text & Fotos: Renato Diekmann, Grafiken: Goodyear