Zwei Stars - ein Traumpaar

Der Star

Bei den vielen Autogrammen, die er zu schreiben hat, sind „Siegfried“ und „-necker“ viel zu lang, und hätten ihn zwei Jahre seines Lebens gekostet. Zeitverschwendung ist Peter Siegfried Krausneckers Sache nicht. Also nennt er sich kurz Peter Kraus. Ein Name, den man sich merkt. 1939 in München geboren, spielt der Sohn einer Künstlerfamilie bereits mit 14 seine erste Filmrolle in „Das Fliegende Klassenzimmer“. Neben Mädchen, Rennrad fahren und Angeben interessiert sich der jugendliche Stenz für Gitarre spielen, Singen und Steppen. Sammy Davis Junior, Ella Fitzgerald, Frank Sinatra, Fred Astaire, Gene Kelly sind seine Idole, denen er nacheifert. Als der amerikanische Teenager Elvis Presley mit seinen Songs die Jugend in Deutschland erobert, steht Peters Entschluss fest: er wird Musiker. Alle sind dagegen, bis auf den Vater, von Beruf Sänger, Schauspieler, Produzent und Regisseur.

Sein Schmusesong „Wenn Teenager träumen“ (mit Conny Froboess) wird auf Anhieb ein Erfolg und weit über eine halbe Million Mal verkauft – 1958 eine Sensation!

Seit Jahrzenten gibt Peter Kraus ausverkaufte Konzerte, produziert erfolgreich Singles, Langspielplatten und CDs. Ein "jugendlicher" Rock'n Roll-Star zum Anfassen, der trotz seiner Erfolge bescheiden geblieben ist und noch heute Millionen Herzen erobert.

Das Auto

Immer wieder ist Peter Kraus live auf der Bühne zu sehen. Während seiner Deutschland-Tourneen fährt der Star am liebsten umweltfreundlich mit der Luxuslimousine Lexus LS 600h L durch die Lande. Das weltweit stärkste Automobil mit Hybrid- und Allradantrieb wird den Autofan auf seinen Fahrten zwischen den zahlreichen Tourstationen bequem und sicher geleiten.

Mit dem durchdachten Antriebskonzept verbraucht der fast 2,4 t schwere Wagen auf 100 Kilometer durchschnittlich weniger als zehn Liter – für ein Auto dieser Größe geradezu einmalig. Die Power des Lexus LS 600h resultiert aus der Kombination eines 5 Liter-V8-Benzinmotors, eines 225 PS starken Elektromotors und einer elektronisch gesteuerten stufenlosen Getriebeautomatik. Die permanente Kraftverteilung auf alle vier Räder erfolgt standardmäßig im Verhältnis 40:60 zwischen Vorder- und Hinterachse, kann aber je nach Fahrsituation zwischen 30:70 und 50:50 variabel verändert werden.

Hilfreich und sinnvoll ist das Advanced Pre-Crash Safety System. Es erkennt Passanten und Objekte im Fahrzeugumfeld und überwacht die Blickrichtung des Fahrers. Schaut der in einer Gefahrensituation in die falsche Richtung, erfolgt eine akustische und optische Warnung. Reagiert der Fahrer darauf immer noch nicht, zieht das System automatisch die Notbremse und erkennt sogar Hindernisse, denen ausgewichen werden kann.

Lexus gleich Luxus

Nicht nur mit Hightech und Innovation will der Lexus LS 600h gegen die Konkurrenz in der Oberklasse punkten, auch bei Komfort und Ausstattung zieht das japanische Auto der Superlative alle Register. Interieur und Ausstattung sind vom Feinsten, sehr umfangreich und (fast) nicht zu toppen: Glänzendes Edelholz, feines Leder und x-fach verstellbare Vorder- und Rücksitze gehören ebenso zur Serienausstattung wie eine Audioanlage der Extraklasse mit 19 Lautsprechern. Das DVD-Video-System mit Bildschirm, der bei Bedarf automatisch aus dem Dachhimmel herausfährt, ist die Spitze dieser Luxusversion.

Der Flagschiff von Toyota beeindruckt mit geschmeidiger Kraftentfaltung des Hybridantriebs und vorbildlichen Sicherheitsfeatures. Damit ist er seinen Mitbewerbern durchaus ebenbürdig, wenn nicht sogar überlegen. Der Wagen meistert souverän jede Straße und jede Kurve, ist exklusiv ausgestattet und zudem sparsam im Verbrauch. Nur der Platz im Kofferraum lässt zu wünschen übrig. Wegen der Hybridbatterien, die zusätzlich viel Platz benötigen, ist er mit 325 Litern geradezu dürftig ausgefallen.

Auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig ist der knapp 100.000 Euro teure Lexus LS 600h von über 40.000 Lesern der „AutoBild Allrad“ zum „Allradauto des Jahres 2008" gekürt worden. Diesen Titel hat der große Lexus wahrlich verdient.

www.Lexus.de

Text: Renato Diekmann, Fotos: Lexus