Charaktertyp für alle Fälle

Hitze, Eis und Marterstrecken

Die Entwicklungsfahrten konnten gegensätzlicher nicht sein: Brutale Hitze und Staubbelastungen in der glühendheißen Namib-Wüste wechselten sich mit Mess- und Erprobungsfahrten unter arktischen Bedingungen am Nordpolarkreis ab. Auch bei der Fahrwerksentwicklung zogen die Ingenieure alle Register ihrer Kunst und stellten das Fahrzeug auf eine harte Probe. Einerseits musste der neue Wagen auf der Rennstrecke bei hohen Geschwindigkeiten fahrstabil und sicher sein, im Gelände aber auch Buckelpisten und Marterstrecken meistern und überzeugende Klettereigenschaften vorweisen.

Charakterstark

Im Vergleich zu konventionellen Pkw müssen SUVs ein noch breiteres Leistungsspektrum abdecken. Aktive Sicherheit, Fahrkomfort und Fahrspaß sollen nicht nur auf unterschiedlichsten Straßen gewährleistet werden, sondern auch abseits auf Pisten, unbefestigten Wegen, im unwegsamen Gelände, auf Eis und Schnee oder im Wüstensand. Ganz nebenbei soll der Geländewagen noch mit eigenständigem, unverwechselbarem Design überzeugen, mit komfortabler Ausstattung glänzen, technische Highlights bieten, höchste Sicherheitsstandards garantieren und Charakter zeigen. Bingo! Das Ergebnis ist seit Oktober 2008 auf unseren Straßen zu sehen: Der neue Mercedes-Benz GLK.

Ins Gelände wagen

Nach dem Urteil des Fachkollegen Thomas Geiger wühlt der GLK sich wie ein Maulwurf durch tiefe Schlammlöcher, watet quer durch kleine Flüsse, kraxelt steile Hügel hinauf, nimmt schmerzlos spitze Kuppen und kriecht schön langsam die tiefsten Abhänge herunter – alles ganz souverän und leichtfüßig, in manchen Disziplinen sogar besser als die M-Klasse. Schließlich ist der GLK kleiner, leichter und wendiger.

Der Umwelt zuliebe 

Bislang ging die Wahl der Motoren leider an der aktuellen Diskussion um Verbrauch und Klimaschutz vorbei. Doch jetzt baut die schwäbische Autoschmiede den neuen GLK 220 CDI 4Matic als BlueEfficiency-Modell. Unter der Haube des  Kompakt-SUV arbeitet ein verbrauchsgünstiger Vierzylinder-Dieselmotor mit 170 PS. So ausgerüstet, soll der Wagen lt. Werksangabe nur 6,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrauchen. Ein genügsamer Wert - vorausgesetzt, der Fahrer verzichtet der Umwelt zuliebe auf rasante Spurts und Vollgas auf der Autobahn. 

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Text: Renato Diekmann, Fotos: Daimler AG, Quellen: Daimler AG, Hamburger Abendblatt