All you need is Jazz!

Das Raumwunder

Schon das Vorgänger-Modell gehört zu den kleinen automobilen Vertretern, die mit reichlich Platz, großem Raumangebot und viel Fahrspaß glänzen. Nicht nur in Japan zählt er zu den beliebtesten seiner Klasse, auch bei uns ist er begehrt, besonders von den Frauen. Er gehört zu den Gewinnern der Abwrackprämie mit einem Zulassungsplus von 107 Prozent. Wesentlich dazu beigetragen haben Kundenzufriedenheit und Zuverlässigkeit. Honda behauptet seit Jahren in beiden Kategorien die ersten Plätze.

Auch mich überzeugt der neue Jazz mit hohem Dach und steilem Heck, punktet mit seinem ungewöhnlich variablen Stauraum. Zum Beispiel für mein Fahrrad, das komplett hinter den Vordersitzen verschwindet, nachdem ich mit zwei Handgriffen die Sitzflächen der hinteren Sitzbank hochgeklappt hatte. Trotz Fahrrad kann ich den Kofferraum nun zusätzlich für meinen Getränkeeinkauf uneingeschränkt nutzen. Anstandslos bringe ich 9 Kisten Wasser unter. Ohne Fahrrad und bei umgeklappten Rücksitzlehnen verwandelt sich der Jazz regelrecht zum Lademeister mit einer topfebenen Ladefläche. Ohne Stufen, ohne Lücken fasst er jetzt sogar 22 Getränkekisten – das ist in dieser Fahrzeugklasse absolute Spitze!

Der zuverlässige Freund

Um Platz zu schaffen, haben die japanischen Konstrukteure den Tank vom Heck unter die Vordersitze verbannt. Dort ist er sicher aufgehoben und stört niemanden. Das vielseitig bewährte Raumkonzept, ein gelungener Mix aus Kleinwagen und Minivan, ist beim neuen Honda Jazz weiter verbessert worden. Mit dynamischer Front, markigem Heck, mehr Sicherheit, mehr Komfort und mehr Platz vorne und hinten wird der neue Honda Jazz erneut die Herzen der deutschen Autofahrer erobern und sie zuverlässig durch den Alltag begleiten. Der neue Jazz, versprechen die japanischen Autobauer, werde deshalb so vielseitig sein wie ein Schweizer Taschenmesser.

Der Wohlfühlfaktor

Damit sich Fahrer und Passagiere im neuen Jazz auch wirklich wohl fühlen können, gibt es deutlich bequemere Sitze, ein in der Höhe verstellbaren Fahrersitz, ein höhen- und weitenverstellbares Lenkrad. Pflegeleichte Materialien, moderne Stoffe und ein übersichtliches, funktionales Cockpit werten den Innenraum auf. Das dreigeteilte Kombiinstrument des neuen Jazz ist permanent hintergrundbeleuchtet und somit in jeder Lichtsituation sehr gut ablesbar. Alle Modelle bieten Soft-Touch-Blinker, die zum Spurwechsel nach einem kurzen Antippen dreimal blinken. Das Multiinformationsdisplay in der Mitte des Tachometers liefert vielfältige Informationen, darunter aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Reichweite des Fahrzeugs, Außentemperatur und Wartungsanzeige.

Leistung rauf, Verbrauch runter

Der überarbeitete 1.2-Liter i-VTEC Motor leistet satt 78 jetzt 90 PS. Trotz der höheren Leistung verringert sich der kombinierte Verbrauch um 0,4 l auf 5,1 l/100 km und die CO2 Emissionen um 9 g/km auf 120 g/km reduziert worden sein. Fortschritte konnten auch beim 1.4-Liter i-VTEC Motor erzielt werden. Im Vergleich zum i-DSI Vorgänger mit 83 PS bringt es der neu entwickelte Motor jetzt auf 100 PS. Der Kraftstoffverbrauch liegt mit Schaltgetriebe bei 5,2 l/100 km (bislang 5,7 l/100 km) und die CO2-Emissionen bei 123 g/km (vorher 134 g/km).

Damit diese Normwerte auch tatsächlich eingehalten werden können, verfügen alle Modelle mit Schaltgetriebe über eine Schaltempfehlungsanzeige, die den Fahrer über den besten Schaltzeitpunkt für wirtschaftliches Fahren informiert.

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Text: Renato Diekmann, Fotos: Honda